BelgiKayak tour end

NL: De ronde is nu af sinds zondag namiddag zoals voorzien. Maar het project zelf is zeker niet afgerond. Ik moet nu de fotos en videoclips sorteren. De eerste TALK gebeurt volgende week in Pecha Kucha Brussels (zie hier). Er worden nog interviews gedaan voor de pers. Dan begin ik te werken op het verhaal van de ronde en  zeker een kajak evenement met kinderen. En ja ook de blog-dagen van de ronde afwerken.

FR: Le tour s'est terminé comme prévu dimanche après-midi. Mais le projet n'est certainement pas fini. Je dois trier les photos et clips vidéos. La premiere CONFERENCE se déroule la semaine prochaine au Pecha Kucha Brussels (voir ici). J'ai encore quelques interviews à faire pour la presse. Ensuite je commence à travailler sur l'histoire du tour et un événement kayak avec des enfants. Et puis aussi compléter ce blog du tour.

D20 - Gent ontdekken

NL: Gent is voor mij zonder twijfel de mooiste stad van ons land. Water, natuur, kultuur... alles is daar goed. De reien zijn schoon en de 200meter lange tunnel is zeker niet te missen. Deze zaterdag was het ook een sport dag met de aanwezigheid van de BLOSO. Ik was dus niet de enige kajakker. Er was dus wat trafiek maar alles viel wel mee behalve dan een van m'n waterdichte camera zonk in het kanaal. Misschien wordt het binnen enkele jaren teruggevonden.

FR: Pour moi, Gand est sans doute la plus belle ville du pays. De l'eau, de la nature, de la culture... tout y est super. Les canaux sont beaux et le long tunnel de 200mètres de long est impressionnant. Samedi dernier c'était journée sportive à Gand avec le concours du BLOSO. Je n'étais donc pas le seul kayakiste. Un peu de traffic mais sans soucis à part ma caméra étanche qu ia coulée au fond du canal. On la retrouvera peut-être dans quelques années.

Rosdambeek bij Gent

NL: Ik moet zeker nog veel op deze blog schrijven. Heel wat vertraging. Maar hier toch een video van deze weekeinde richting Gent. In HD op m'n Youtube kanaal.

FR: Je dois encore écrire pas mal sur ce blog. Beaucoup de retard. Voici une video prise ce weekend en direction de Gand. En HD sur ma chaîne Youtube.

The plastic continent

NL: Deze filmt vertelt het leven van een plastieken zak vanuit Californië. Bij ons is het hetzelfde maar naar de Atlantische Oceaan. Op termijn gaat dat wellicht ook naar de nieuwe plastiek continent of Kunststofarchipel. Nog meer info hier.

FR: Ce film raconte la vie d'un sac plastique depuis la Californie. Chez nous c'est pareil mais vers l'Ocean Atlantique. A terme, ce plastique termine également vers ce nouveau continent de plastique.

Jane Goodall’s Roots&Shoots Ambassador

NL: Ik werd onlangs aangewezen als Jane Goodall's Roots&Shoots ambassadeur. Ik ben daar heel trots over omdat het geeft me een belangrijke erkenning over m'n werk en het is zeker een grote verantwoordelijkheid. Over Jane Goodall en de instituut internationaal en nationaal.

English wikipedia page of Dame Jane Goodall.

FR: J'ai tout récemment été désigné comme ambassadeur Jane Goodall's Roots&Shoots. J'en suis très fier car cela me donne une reconnaissance importante sur mon travail et c'est certainement aussi une grande responsabilité à accepter. Sur Jane Goodall et son l'institution internationale en nationale.

Quick update

NL: I was een beetje ziek deze week en heb wat vertraging met de blog updates. Die zal ik deze week inhalen.
Ondertussen kunnen jullie de 5 eerste weken in de Metro lezen (artikels gescanned en hier te vinden, clik op W1 tot W5, photos ook beschikbaar op LeVif.be)
Gisteren ben ik dus tot Charleroi geweest en morgen vertrek ik naar Seneffe.

FR:  J'ai été un peu malade cette semaine et j'ai pris du retard sur le blog. Il sera mis à jour cette semaine. Vous pouvez lire le récit des 5 premiers weekends dans le Metro (articles scannés ici, cliquez sur W1 à W5, pour les photos, vous en trouverez de même sur LeVif.be)
Hier j'ai bien atteint Charleroi et j'en repars vers Seneffe demain.

D7 - Hasselt - Kanne

NL: Naar Kanne zijn er eerst 3 grote sluizen juist voor Genk waar de Ford fabriek zich bevindt en dan is het einde meer stil met natuur. Daar zie ik terug afval dat ik oppak en zelfs een dode ree dat ik op de oever in het gras plaats omdat het zal daar vlugger zal verrotten. Bij Kanne zijn er ook grote bunkers gegraven in de hoge oevers vlak bij Maastricht. De zon begint door de wolken zijn neuse te tonen.

FR: Vers Kanne il faut d'abord passer 3 grandes écluses se situant juste avant Genk et l'usine Ford. Je revois de détritus dans l'eau et j'en ramasse même. Puis je trouve même un chevreuil mort que je dépose sur la rive dans l'herbe, il pourrira plus rapidement à cet endroit. A l'approche de Kanne on observe des bunkers creusés dans les flancs de falaise du côté de Maastricht. Le soleil commence à pointer le bout du nez à travers les nuages.

D6 - Albert Kanaal - Hasselt

NL: Op het Albert kanaal richting Hasselt zijn er heel veel industriële gebieden. Ik zie steed afval in het water. Ik heb moelijkheden als ik grote boten moet kruisen maar gelukkig ben ik niet gevallen ondanks m'n eerste surf golf. Ik ontmoet een kajakker van de club van Hasselt en ik eindig de namiddag in de club te discussiëren over kajak en expedities.

FR: Sur le canal Albert en direction de Hasselt il y a de nombreuses zones industrielles. Le long du canal je revois des déchets. J'ai de la difficulté à croiser les péniches dont une m'a donné ma première vague de surf où j'ai eu la chance de ne pas tomber. Je rencontre un kayakiste du club de Hasselt et je termine l'après-midi au club où l'on discute kayak et expéditions.

D5 - Turnhout - Albert Kanaal

NL: Na het slapen in een tent onder een brug, word ik wakker om 05u15, start rond 6uur. Alles is stil, de vogels worden wakker, de zon breekt door de bomen, de ochtend mist stijgt. Ik glijd op een groene natuur spiegel. Ik kom aan tegen de middag aan het Bocholt Kanaal. Ik heb honger na meer dan 20 km. Ik eet een heerlijke pannenkoek in de Pannenkoekenboot en ik vertrek voor een rechte 16 km naar het Albertkanaal. Na bijna 4 uur inspanning met tegenwind en hevige windstoten ben ik er. De langste weekend is voorbij.

FR: Après avoir dormi sous tente sous un pont, je me réveille à 5h15, départ vers 6h. Tout est silencieux, les oiseaux se réveillent, le soleil perce à travers les arbres, la brume matinale s'élève. Je glisse sur un miroir de vert nature. J'arrive à midi au canal de Bocholt. La faim me ronge car je viens de faire plus de 20km. J'avale un crêpe délicieuse au Pannenkoekenboot et je repars pour une ligne droite de 16km direction le canal Albert. Presque 4 heures d'efforts avec un vent de face régulier parsemée de bourrasques j'y suis. Le weekend le plus long s'achève.

D4 - Schoten - Turnhout

NL: Ik vertrek banuit de club op wg naar Turnhout. Ik met nog een reeks bruggen en 8 sluizen passeren. Op het einde van de namiddage kom ik aan in de stad onder hevige buien.

FR: Je repars du club et j'entame ma route vers Turnhout semée de ponts et surtout d'encore 8 écluses à franchir. En fin d'après-midi j'atteins la ville sous la drache nationale.

D3 - Antwerpen - Schoten

NL: Het is een kleine afstand maar het is vrijdag avond en niet eenvoudig. Eerst moet ik uit Antwerpen en in het Albert kanaal vechten met iets nieuws : grote boten die golven maken. Daarna, neem ik het kanaal Schoten maar vooraleer ik het yacht haven bereikt moet ik 2 sluizen passeren. Ik heb m'n pintje verdient. Ik spreek in de Schotense kajak club met een specialist die wilt m'n Seabird testen.

FR: La distance n'est pas très grande mais on est vendredi soir et ce n'est pas simple. Je dois quitter tout d'abord Anvers puis atteindr ele can Albert où je veux terminer au club de kayak. Il faut d'abord passer 2 écluses. J'ai bien mérité une bière et je discute dans le club avec un passionné qui veut tester le Seabird.

D2 - Klein Willebroek - Antwerpen

NL: In Klein Willebroek kom ik tegen Tony, de veerman naar Boom. Ik vertel hem de Belgikayak avontuur dat pas begonnen is. Die vindt het schitterend en belt naar enkele vrienden onder andere de Scheepvaartspolitie die mij de vergunning geef om alleen naar Antwerpen te varen als ik buiten de boeien blijft. Ik neem dan de Schelde "kanosnelweg" (het getij daalt) naar Antwerpen en in 3u tijd leg ik 16km af tot een slijk kust waar ik uit het water kan stappen.

FR: A klein Willebroek je rencontre Tony le passeur vers Boom. Je lui explique le projet Belgikayak qui débuté à peine. Il adore et appelle des amis dont la police maritime qui me donne l'autorisation d'aller seul à Anvers si je reste en dehors des bouées. Je prend donc cet voie rapide (Escaut) pour kayak (la marée descend) et en 3 heures je paroure 16km jusqu'à une palge de vase où je peux enfin sortir et marcher.

D1 - Brussels - Klein Willebroek

Stop @ Zemst lock |sluis | écluse

NL: Ik was zenuwachtig bij het begin van de avontuur omdat het weer niet zo goed was en zeker omdat m'n kajak ervaring zo beperkt is dat ik wil niet in het water vallen. Na enkele minuten peddelen richting Vilvoorde voelde ik me veel beter. Wat ik vanuit het water zag was vreselijk: tussen min tien en min 30 centimeters drijven er een hele boel plastiekzakken dat men van de oevers niet kan zien. De reuze sluis van Zemst was een uitdaging omdat ik portage moeste doen en ook uit het kanaal kunnen raken wat niet gemakkelijk was. Ik eindigde om 20u in Klein Willebroek vlak bij de sluis.

Rupel river (Kl. Willebroek-Boom)

FR: J'étais nerveux au départ de l'aventure parce que le temps étais gris et surtout à cause de la peur de tomber à l'eau vu mon peu d'expérience. Après quelques minutes de pagayage je me sentis à l'aise en direction de Vilvoorde. Ma stupeur a été de voir que entre moins dix et moins 30 cm de profondeur les plastiques pullulent. Quel choc de voir cela de près vu de l'eau, invisible depuis les berges. L'écluse géante de Zemst était un défi car il a fallu faire du portage et surtout trouver un moyen de sortir du canal. J'ai terminé à 20h à Klein Willebroek non loin de l'écluse.

Last preparations

Paul Boudlet & BelgiKayak

NL: Paul en ik zullen deze zaterdag morgen vertrekken van Redersplein in Brussel (foto) dat zit bij de brug van Tour & Taxis. Voor het deel op de Schelde vanaf de Rupelmonde tot Antwerpen (15km) moet ik een escort boot hebben (piloot+zodiac+marifoon). Deze "redder" heb ik nog niet gevonden dus wordt dit enkel gedaan als ik iemand vindt in de komende dagen. Avontuur is dus zeker plannen kunnen veranderen en zich aan te passen aan de moeilijkheden.

FR: Paul et moi partons de Bruxelles ce samedi matin depuis la place des Armateurs (photo) qui se trouve non loin du pont de Tour & Taxis. Pour la partie de de l'Escaut de Rupelmonde à Anvers (15km) je dois être escorté par un bateau (zodiac+pilote+mariphone). Je n'ai pas encore trouvé ce "sauveur" et j'espère trouver et réaliser cette partie dans les prochains jours. L'aventure c'est certainement pouvoir faire face aux problèmes et s'y adapter.

Kayak testing

NL: Vandaag ben ik eindelijk de Seabird Designs kajak gaan testen. Ik voel het goed en moet nog wat meer oefenen maar die is vrij stabiel en vlug om kilometers af te leggen.

FR: Aujourd'hui j'ai enfin pu tester le kayak Seabird Designs. Je le sens bien et je dois encore m'entraîner mais il est assez stable et rapide pour manger des kilomètres.

Reperage | Verkenning weekend 3

Citadelle van Namen | de Namur Canal de Strépy Kanaal Vissers en regenboog Pêcheurs et arc-en-ciel

NL: Nog een drukke weekeinde langs de kanalen. Namen en de Namourette, de kerk van Auvelais en de industriële sites van Bergen.  We hebben veel tijd genomen om de scheepsliften op het Centrumkanaal te bekijken. Verder het kasteel van Seneffe, Doornik en een lange halte in Kortrijk. Paul en ik dachten dat we Kortrijk nogal kenden maar we hadden het deel van de stad met kanalen nooit gezien. De regio van Deinze is zo mooi vol van natuur met zeer chique wijken. Op het einde van de dag nam Paul de trein vanuit Gent naar de kust en ik reed terug naar huis om dan de kayak mee te voeren naar Brussel. FR: Encore un weekend intense le long des canaux. Namur et ses Namourettes, l'Eglise d'Auvelais et les sites industriels de Charleroi. Evidemment nous avons passé du temps à regarder les ascenseurs à bateaux du Canal du Centre. Plus tard le chateau de Seneffe, Tournai et une longue halte à Courtrai. Paul et moi pensions que nous connaissions assez bien cette ville mais nous n'avions jamais vu ce quartier des canaux. Dans la région de Deinze, tout est tellement beau et naturel. Il y a des quartiers résidentiels très chiques. En fin de journée, j'ai déposé Paul à Gand qui rentrait à la côte en train avant de repartir chez moi et d'embarquer le kayak vers Bruxelles.

Reperage | Verkenning weekend 2

Museum aan de Stroom, Antwerpen Kajakkers bij | à Schoten Centre de | Centrum van Huy

NL: We zijn net terug van 2 dagen langs de waterwegen. De kajak uitdaging is zeker niet simple omdat er veel sluizen moeten gepasseerd worden. Ik moet vinden waar ik uit en terug in het water mag. De mooiste plaatsen vinden om de cameras te plaatsen vraagt veel werk en bied ook een reeks moeilijkheden. We zijn vanuit Schelle begonnen richting Antwerpen met het vastzetten van de eerste weekend halte aan de MAS. Later, hebben we leden van de lokale Schotense kajak klub ontmoet. Tot Mol is het natuur heel mooi en het Albert kanaal is zeer industrieel. Luik is groter dan we dachten, de kliffen van Andenne zijn prachtig en later vonden wij Hoei heel mooi en gezellig. We zijn juist gestopt vóór Namen. FR: Nous sommes à peine de retour de 2 jours passées le long des voies navigables. Le challenge en kayak ne sera pas évident parce qu'il y a des écluses à franchir. Il faut trouver où sortir et ré-entrer la voie. Trouver les endroits où placer les caméras est un travail fastidieux et nous donne une série de difficultés. On a commencé à Schelle et on s'est dirigé vers Anvers. Le MAS sera l'arrêt du premier weekend. Plus loin, nous avons rencontré des membres du club de kayak de Schoten. Jusque Mol, il y a une belle nature et le canal Albert est très industriel. Liège est plus grande qu'imaginée, les falaises d'Andenne sont magnifiques et nous avons adoré Huy, ville jolié et agréable. Nous nous sommes arrêtés peu avant Namur.

GoPro camera

NL: GoPro maakt de beste versatiel action cameras ter wereld. Film in HD 2D en zelfs 3D. Film in 30 of 60 beelden per seconde of neem timelapse fotos. De cameras kunnen overal gaan en zelfs tot -60meters diep! Ik zal zeker enkele filmen maken met die cameras en op mijn Youtube channel zetten.
FR: GoPro fabrique les meilleures cameras d'action versatiles au monde. On peut filmer en HD 2D et même 3D. En 30 ou 60 images par secondes ou réaliser des séquences de photos timelapse. Le boitier étanche permet d'aller jusqu'à -60 mètres de profondeur. Je vais certainement réaliser quelques films avec ces bijoux et les publier sur ma chaîneYoutube.

Thule Roof Rack

NL: Een professionele carbon zeekajak hebben is wel mooi maar ik wil er lang van genieten dus moet ik die beschermen tijdens het transport. Ik kies voor Thule, de Zweedse kwaliteit van die racks en gerief is ongetwijfeld de beste ter wereld en het succesvol Europees bedrijf is wereldwijd bekend.

FR: Posséder un kayak de mer pro en carbone, c'est bien joli mais je veux en profiter le plus longtemps possible et il faut donc le protéger pendant le transport. J'ai choisi Thule, la marque Suédoise fait des racks et du matériel dont la qualité est la meilleure au monde. Ce n'est plus à démontrer et c'est une entreprise Européenne qui réussit très bien et qui est d'envergure mondiale.

Select Performance Paddles

NL: Om voort te gaan moet ik efficiënt zijn. Select paddles zijn in Frankrijk gemaakt door een Nationaal kajak Kampioen (Deelname aan Olympische spelen in Sydney, meerdere medailles in Wereld en Frans kampioenschap). De advies die ik kreeg was zeer nuttig en u kunt info vinden op hun site. Ik zal de SeaCruiser (780gr.) en de CrossOver (850gr.) gebruiken. Die zijn ook ovaal voor het comfort. Die peddels werden voor mij gemaakt.

FR: Pour progresser de manière efficace j'ai choisi de travailler avec les pagaies Select, produites en France par un champion national (participation aux JO de Sydney, plusieurs médailles en chamionnat du monde et de France). Les conseils m'ont été précieux pour choisir la meilleure pagaie. J'utiliserai donc une SeaCruiser (780gr.) et une CrossOver (850gr.). Elles ont un manche ovalisé pour le comfort et ont été produites pour moi.

Rode Microphones

  
NL: Zie hier het verschil tussen de RODE Videomic and nieuwe kleinere Videomic Pro (86gram). Compact, light en een goed geluid : allemaal zeer belangrijk in avontuur. Kwaliteit is met RODE zeker van pas. RODE heeft ook een aantal accessoires meegegeven om een professionele film te maken.

FR: Voyez la difference entre un RODE Videomic et le nouveau plus petit Videomic Pro (86grammes). Un bon son dans un micro petit et léger est très important pour l'aventure. Evidemment la qualité est au rendez-vous. RODE a également fourni divers accessoires afin de faire un film professionnel.

PlusAgency

NL: Deze agentschap is verleid door het project en besloot om advies en ideeën aan te bieden en te werken op de grafische vormgeving van de stands. Het team is zeer getalenteerd, heel flexibel en heeft een grote lijst klanten. Ik  vertrouw ze helemaal om de best mogelijke kwaliteit te geven.

FR: Cette agence a été séduite par le projet et a décidé de fournir des conseils, des idées et de s'occuper du design graphique des stands qui seront exposés. L'équipe est très talentueuse, extrêmement flexible et à la vue des références clients , je leur fais totalement confiance pour fournir la meilleure qualité possible. 

SeabirdDesigns Kayak

NL: Vandaag doet de Noorse kajak maker SeabirdDesigns mee aan de avontuur. Zij zetten één van hun top carbon/kevlar kayak "model H20" in het spel. Die kajaks zijn licht en gereed voor avontuur. Dit bedrijf maakt kajakken van heel grote kwaliteit voor een zeer competitieve prijs en waren hier heel flexibel wat heel belangrijk voor mij is.

FR: Aujourd'hui, le fabricant Norvégien de kayak SeabirdDesigns se joint à l'aventure. Ils fournissent un de leur meilleur kayak en carbone/kevlar, le modèle "H20". Ces kayaks sont légers prêt pour l'aventure. Cette entreprise fait non seulement des kayaks de grande qualité pour un prix vraiment très compétitif mais ils ont su faire preuve d'un grande flexibilité ce qui à mon sens est très important.

 

Kajak snelheid | Vitesse

NL: Mijn kajak ervaring met een kajak is heel beperkt maar ik kijk er zeker naar uit om veel bij te leren. Mijn snelheid is nu rond de 1 tot 2 km/u. Ik hoop gemiddeld aan 3km/u te paddelen tijdens de avontuur. Ik denk dat het wereld record rond de 28km/u ligt en de wereld record voor 24 uren paddelen in een kajak is 235km. Maar misschien wordt dit binnenkort verslagen door een Kajak Foil.

FR: Mon expérience en kayak est limitée mais je suis curieux d'en apprendre plus. Pendant l'aventure, j'espère atteindre les 3km/h contrairement au 1-2km/h actuellement. Je crois que le record de vitesse actuel est de 28km/h et le record de distance en 24h est de 235km. Mais celui-ci sera probablement battu à l'aide d'un Kayak Foil.

Reperage | Verkenning weekend

Schelde | Escaut - Rupelmonde

NL: Vandaag ben ik met Paul vanuit Brussel naar Rupelmonde gereden. Wij zijn dus begonnen het ganse trajekt te verkennen. Wij moeten weten waar we de cameras zullen plaatsen en waar ik binnen of uit het kanaal kan gaan om de sluis te vermijden. We hebben namelijk beslist dat we oa zullen stoppen in de haven van Brussel  om zo de dag te eindigen in Klein-Willebroek. Het dorpje zelf is zeer mooi met zelfs een oude vernielde brug en een oorlogstank in haar patrimonium. Rupelmonde heeft dan weer een prachtige watermolen die we zeker zullen bezoeken. Maar ik zeg hier niet alles hé, de rest is een verrassing.

FR: Aujourd'hui Paul et moi avons entamé le premier jour de reconnaissance du parcours en roulant jusque Rupelmonde. On a vraiment besoin de savoir à l'avance où l'on va placer les caméras, où je vais devoir entrer et sortir du canal pour éviter les écluses. On a notamment décidé de s'arrêter au port de Bruxelles et que la fin du premier jour serait à Kleine-Willebroek. Ce village est très joli avec son vieux pont détruit et même un tank de la guerre. Rupelmonde a un superbe moulin à eau que l'on va certainement visiter. Mais je ne vais pas tout dévoilé hein, la suite sera faite de surprises.

Kayak in Belgium

NL: Van waar komt het idee om zo op de Belgische waterwegen te kajakken ?

In November 2009 contacteert m'n nieuwe vriend Guy Dubart me met de vraag of ik graag zou kajakken op de Schelde richting Doornik. Ik had geen flauw idee dat men mocht kajakken in de steden van België . Ik antwoordde: "Heb je een kajak ? Waar ?  Wanneer ? Is het water niet te koud ?"
Enkele dagen later kajakken wij enkele kilometers. Ik ben wel onmiddellijk in het koude water gevallen maar na een tweede poging ging het goed. 's Avonds keek ik thuis op googlemaps om the weten waar we hadden gevaren. Ik zag dat België over tal van waterwegen beschikt die toegang bieden tot gans Europa. Bovendien wou ik al enkele jaren kajak leren en in Brussel trainen voor expedities met een zeekajak . Dit traject is dan ook een ideale training voor zeekajakexpedities waarbij ik mijn eigen land kan ontdekken vanuit een totaal nieuw perspectief. Iedereen kent zeker de autowegen en de spoorwegen in België maar de waterwegen zijn niet zo bekend. Het project kreeg dan ook stillaan vorm in mijn hoofd. Een tweede test en poging volgde in November 2010 waarbij  ik besliste ook om het storten van afval in het licht te zetten.

FR: D'où vient l'idée de faire du kayak sur les voies navigables Belges ?

En Novembre 2009, mon ami Guy Dubart m'appelle et me demande si je veux faire du kayak sur l'Escaut en direction de Tournai. Je n'avais aucune idée qu'on pouvait en faire en ville en Belgique. Je répondis: "As-tu un kayak ? où ? quand ? L'eau n'est pas trop froide ?"
Quelques jours plus tard nous avions parcouru quelques kilomètres. Je suis directement tombé dans l'eau glaciale mais le deuxième essai était le bon. Le soir je regardais dans googlemaps le chemin effectué. J'y découvris que notre pays avait un réseau dense de voies navigables accédant à toute l'Europe. De plus j'avais déjà bien envie de m'initier au kayak de mer à Bruxelles pour ensuite m'entraîner à de futures expéditions. Le trajet me permet donc de réaliser cela tout en découvrant mon pays d'un point de vue original. On connait tous le réseau autoroutier et ferroviaire mais moins les voies navigables. L'idée a germée dans ma tête et lors du test en Novembre 2010 j'y ai ajouté la dimension écologique pour mettre l'accent sur la pollution de l'eau et le problème des déchets.